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駆動抵抗の軽減だけじゃないビックプーリー！ULTEGRA Di2で36T化を実現するカスタムをご紹介2026年7月15日
今回はお客様からのカスタムのご依頼で、2026年モデル Defy Advanced Pro 0に「Sugino CAPACITY BOOSTER」を取り付けさせていただきました！
CAPACITY BOOSTER 12S SET セラミックボール
￥39,600（税込）
CAPACITY BOOSTER ZF（ゼロフリクション）12S SET フルセラミック
￥53,900（税込）
【ビックプーリーとは？】
リアディレーラーに付いている上下2つのプーリーを、大径化した物がビックプーリーです。
左：通常のプーリー 右：ビックプーリー
今回は、
「激坂を上りたい！」
「36Tを使いたい！」
「今のコンポーネント（ULTEGRA）を活かしてカスタムしたい」
ということでご相談いただいたのが『Sugino CAPACITY BOOSTER』です。
【特徴】
①ビックプーリー化で駆動抵抗を低減
純正より大径のプーリー（12T・16T）、チェーンが曲がる角度を緩やかにすることでチェーンの抵抗を軽減します。写真の通り重量は重くなりますが、駆動抵抗が軽減されることでペダリングが軽くなり、結果的に楽に走れるようになります。
②ディレイラーのキャパシティーを増やせる（ブーストできる！）
通常、DURA-ACEとULTEGRAは34Tまでしか使うことができません、36Tに合わせたチェーン長にしてしまうとインナー×トップ側でチェーンの弛みが起きてしまいますが、このプーリーを装着する事で弛みが発生しなくなります。加えて可変する軸のおかげでチェーン暴れも軽減する優れものです
③ケージ・チェーン交換不要
一般的なビックプーリーはリアディレーラーのケージごとの交換となり、チェーン長も変わるためチェーン交換が必要ですが、このCAPACITY BOOSTERは純正ケージをそのままにプーリーの交換のみで使用できるのが大きな特徴です。ギア比の変更がなければチェーン交換も不要です！
- 純正の見た目を大きく崩さない
- 重量増も比較的少ない
- 価格を抑えやすい
といったメリットもあります！
④メイド・イン・ジャパン
Sugino（スギノ）は日本の老舗メーカー。高い加工精度と品質の高さに定評があり、安心して使用できるパーツです。
現在お乗りのDefy Advanced Pro 0（Ultegra Di2）は純正仕様では34Tまでが対応ですが、『CAPACITY BOOSTER』を装着することで36Tのスプロケットが使用できるようになりました。Ultegra Di2のまま36T化ができるため、コンポーネントを105へ変更する必要はありません。
さらにCAPACITY BOOSTERの素晴らしいところはビックプーリーでありがちな変速性能の低下がなく、Di2のキビキビとした変速フィーリングを損なわないところです。
「急な坂道でももっと楽に登りたい」「あと1枚軽いギアが欲しい」というご要望を叶える実用性の高いカスタムとなりました！
左：純正プーリー 右：CAPACITY BOOSTER
リア周りの存在感が増し、機能性だけでなく見た目の印象も変わりました！
ビックプーリーへ交換したことで、これからのヒルクライムでは36T化による余裕のあるギア比を活かして、これまで以上に快適なライドを楽しんでいただけるでしょう！
思わずいろいろな坂に挑戦したくなるような、そんな一台になりました。
この度は、ご依頼いただき誠にありがとうございました。
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