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TCR SLR 1がアツい！2017年4月21日
こんばんは！スタッフ・娘のワカです！
今日はタイトル通り、個人的にいけてる！と思う
アルミロードバイクTCR SLR 1をご紹介します。
ULTEGRAがついて
重量７kg代で
２３万円って…すごくないですか？
他人事っぽくてすみません…笑
TCR SLR 1 は、GIANTのアルミロードレーサーの中でも
最も軽量なモデルでクールな雰囲気が印象的な
マットアルミポリッシュのフレームは
私がシクロクロスで使用している
Liv BravaSLRのフレームにも採用されている、
ALUXX SLRで振動吸収性に優れているだけでなく
軽量化もされたとても優秀な素材・フレームです。
また、ヘッド部にOVER DRIVE2を採用している事や、
2016年と2017年のBravaのモデルチェンジで感じることのできた
ヘッド・BB・ダウンチューブの拡大による「しなり」で
ペダリング剛性は前年モデルより１０％もアップしました。
↑写真をクリックするとダウンチューブの薄さの音が聞けます！
（ジャイアントストア川越公式instagramへジャンプします）
コンポーネントは SHIMANO ULTEGRA を使用
サドルはGIANT CONTACT FORWARD全体の印象と合わせた
完成車限定のブラック/ホワイトカラーです。
ホイールは別で購入すると¥66,000相当になる
軽量クリンチャーホイール
GIANT SL1 WheelSystemを標準装備
タイヤは軽量性とグリップ性を備えたP-SL1を装着
※チューブレスにも対応可能なので、
さらに軽量化を図りたい！転がり抵抗を軽減したい！
なんて方はぜひチューブレスタイヤのGAVIAをお試しあれ！
(GAVIA SLR / SL 在庫有)
バーテープはさらっとした触り心地のなかにしっとり感がある
CONTACT SLR LITE BAR TAPEで仕上げられています。
（こういう触り心地なんていうんだっけ！…ベロア？）
ハンドル、ステムはGIANT CONTACTシリーズで統一
（※Sサイズにはハンドル400mm、ステム90mm装備）
現代のロードバイクでは当たり前になりつつある
内臓ケーブルたちですが、TCR SLR 1では
ケーブルの出入り口によくあるゴムや樹脂のパーツが
一切使われておりません。
潔さすら感じます。
シートピラーにはD-FUSEの振動吸収性と
VECTORのエアロ性能を併せ持つシートピラー
VARIANT Compositeを採用し
上質な乗り味と軽さを実現！
シートステイにはスピードケイデンスセンサーの
RIDE SENSE専用装着穴がございます。
・G-SENSOR RIDESENSE (ANT+ / BLE) 在庫有
・NEW RIDESENSE (ANT+/ BLE) 在庫有
ここで同じ価格帯のモデルのTCR ADVANCED 1 KOMと
ホームページで比較してみました。
「あ、カーボンフレームより軽い」
というのがパッと見たわかりやすい感想ですが…
TCR SLR 1のいいところを簡単にピックアップするとこんな感じ。
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・車体重量が軽い
・同等コンポULTEGRAがついているのに価格が1万円安い
・ホイールセットはクリンチャー・チューブレスどっちも使える軽量アルミホイール
GIANT SL1 WheelSystem がついていてお得
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あぁ…くどく書きすぎたかな…。
でも私の推しバイクなので、ぜひ参考にしてくださいね♪
この週末は皆様のご来店をお待ちしております！
スタッフ：娘・わか