剛性と快適性を向上させるためにダウンチューブは太く、シートステイは極細の形状。

フロントフォークはしなりを出す形状に、

ライド時の不快な振動を吸収軽減してくれるおかげで、

長時間のライドでも驚くほど快適にお乗りいただけます。

新型DEFYで大きく変わったのはハンドル周り。

D-FUSEシートポストで培った技術をハンドルバーに取り入れ、

地面からの突き上げる衝撃が加わった際は快適性が10％アップ。

一方、ダンシング時などのハンドルを引き上げる動作には剛性が30％アップ。

また、複雑な機構を使わず、ハンドルバーの角度を変更することで剛性、

快適性のバランスを調整することが可能です。

ステムもワイヤー内装になりエアロ性能をアップさせていますが、

ハンドルバー内装にしていないのはあくまでも乗り心地の良さを優先するため。

エンジニアのこだわりが見られます。

サドルもフルモデルチェンジしたCONTACT SLのFORWARDを採用しています。

フィット感のある座り心地と程よいクッション性により従来品と比べると
快適性に大きな違いがあります。

DEFY ADVANCED PRO １ではULTEGRA油圧ディスクブレーキ仕様。

軽い力で握れるディスクブレーキは

長い下り坂や雨天時でも制動力を誇り、安心して使用可能です。

チューブレスレディタイヤ、全天候型のGAVIA AC1も標準装備。

また、現在神戸店ではDEFY ADVANCED 2を実際に試乗出来ます。

実際に乗ってその快適性をお試しください。

サイクリストの多くが求めるのはやはり快適なバイク、

景色を楽しむロングライドやバイクパッキングでツーリング、

エンデュランスライドをする方には、その全てを満たしてくれる一台としてオススメします。