ブランドサイトへ
ブランドサイトへジャイアントストア国立
国立カスタム集PART 4:FCR 1(2012)2011年12月23日
Sさんは、ST-4500(旧TIAGRA)でレバー以外のパーツ(変速機・ブレーキ等)を変えず、うまくドロップ化。
費用はレバー+ハンドル+ステム+バーテープ代。
PART 1のフル105よりも約５万円くらいおさえられたのではないでしょうか。
こういう手もありですね。
旧パーツを使うという少しトリッキーな方法ですが、
おさえるところはおさえて、しっかりドロップ化する。
現時点では、デュアルコントロールレバーですと、以下の方法が最も低予算でドロップ化が済みそうです。
SORA(9速)だと￥15,000-くらいで済みますが、やっぱり上位モデルと同じデュアルコントロールレバーが楽です。
ちなみに、ST-4500がなくなったようで、付属品の違いのみでST-4501(￥20,709－)になりました。
特に変わりはないと思って頂いて結構です。
ご参考までに。
・ST-4501(旧TIAGRA/9速)：￥20,709－
・ドロップハンドル：約￥3,500-
・ステム:約￥2,500-
・バーテープ:約￥1,500-
合計約￥26,000-
いや、10速じゃないとイヤだ！という方はこんな感じ↓
・ST-4600(TIAGRA/10速):￥21,464-
・FD-4600:￥2,922-
・RD-4600:￥4,010-
・CN-5701:￥2,588- →なぜか105の方が￥300-くらい安いので・・・
・CS-4600:￥2,989-
・ドロップハンドル：約￥3,500-
・ステム:約￥2,500-
・バーテープ:約￥1,500-
合計:￥約42,000-
９速から１０速になるので、最低限はこの変更が必要になります。
プラス、クランクとブレーキもどうぞ！！
最後に、
国立店では、ご成約と同時にパーツをご注文いただければ工賃をいただかずにカスタムができます。
(例外もございますので、詳しくはは店頭にてどうぞ)
また、昔からGIANTに乗って頂いている方のカスタムも喜んでさせていただきます。
ハンドルバーやステムの長さ等もお客様にあわせて選ばせていただきますので、お気軽にご相談ください。
SHIMANOカタログもございます。この機会にぜひどうぞ！！
スタッフ：木津
【カスタムバックナンバー】
PART1: FCR 1(2012)
PART2: MR4 F(2012)
PART3:DEFY 3(2011)