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【ライドレポート】ESCAPE RX-E+ in しまなみ海道2019年7月17日
こんにちは大阪店西田です。
先日ESCAPE RX-E+（E-BIKE）と新型DEFYの性能を体験する為にしまなみ海道へ行ってまいりました。
今回はESCAPE RX-E+のライドレポートをお送りいたします。
コースは『ONOMICHI U2』をスタート地点とし、ゴールは今治国際ホテル。
途中でDEFYへ乗り換えとなります。
前日の夜から雷雨となり非常に心配しておりましたがその後雨が上がることはなくスタート時点では結構な雨。
私は全く雨対策などしておらずご覧の通り普通の恰好…。(写真左)
夏だからいいんです。
蒸れるの嫌いなんです。
でも走行後にホテルでシューズを乾かしているときにぜんぜん乾かないのでシューズカバーだけは履いた方が良かったって後から本気で後悔しました。
さて、まずはRX-E+のレポートから。
とにかく雨がきつく降っておりますが、RX-E+は油圧式ディスクブレーキを採用していますので雨だろうとまったく問題ございません。
止まりたいタイミングできっちり止まってくれます。
また、雨天時はブレーキの音鳴りが多少あるかなと思っていたのですが今回はほとんどしませんでした。
さて渡船を使ってスタートです。
乗車時間は5分ほど。あっという間に対岸につきます。
しばらく土砂降りでしたが徐々に雨足が弱まり、雲の隙間に青く晴れた空が顔を出します。
「待ってました。」
心の中でそう呟いた私は雨が上がって気持ちよくなってテンションもスピードも上がっていきます。
道路交通法において電動アシスト自転車は、
「二十四キロメートル毎時以上の速度で自転車を走行させることとなる場合にお いて、原動機を用いて人の力を補う力が加わらないこと。」
とありますが、
気がつけば私のスピードメーターの表示は25キロを超えていました。
そうですアシストされる上限を超え、自力で走っている状態に。
それは恐らくRX-E+のフレームがE-BIKE専用に設計された高剛性アルミフレームであり、さらに前後輪ともに12mmスルーアクスルを採用していることが大きな要因ではないかと思います。
さすがGIANTのE-BIKE！
そしてRX-E+のアシストモードは「ECO」「ECO+」「NORMAL」「SPORT」の4種類。
並びの順にアシストが強くなります。
このとき私はアシストモードを「ECO+」で設定していました。
平地であれば「ECO+」でもてとも楽しいなと感じました。
また「ECO+」の走行距離は約150km。
アップダウンの少ない琵琶湖なら琵琶湖大橋を渡ってほぼ１周できてしまうのです。
また、しまなみ海道は島から島へ渡るために橋を利用しますが、
橋を渡るために坂を登ります。
そこではアシストモードを「NORMAL」にしてみました。
一緒に走っていたロードバイクを置き去りにするスタートは凄いの一言です。
坂を登りながらあくびが出るなんてなかなか想像できますか？
お昼休憩をする目的地へ着いたところでRX-E+のライドは終了。
いままで3度ほどロードバイクでしまなみを走ったことがありますが、今回は全く違う景色を楽しめました！
結論として、
またRX-E+でしまなみ海道が走りたい！と思いました。
ロードバイクとは違って体力に余裕をもってサイクリングが楽しめますよ。
ちょっと体がだるいけどサイクリングでリフレッシュしたいな～ってときにもおススメです。
サイクリングがはじめての方もきっと最高の思い出が作れると思います。
この機会にぜひ今治店、尾道店でRX-E+をレンタルしてみてください！
それではDEFYのライドレポートへ続きます。
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