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CADEX 42 試乗してみました2022年5月23日

高性能なホイールやタイヤ、サドルなどを展開する、
ハイパフォーマンス・コンポーネントブランド【CADEX】

この度、カーボンホイール【CADEX 42 TUBELESS】を試乗する機会がありましたので、
レポートさせていただきます。

 

結論から言いますと、
レースに出たり本格的な走りを追求する方だけでなく、
ロングライドを楽しんでいる方、ヒルクライムが好きな方、
登りを楽に走りたい方にもオススメできるホイールです。

 

【CADEX 36 DISC TUBELESS】のレポートも合わせてご覧ください↓↓↓
CADEX 36 DISC TL 1000km インプレッション (giant-store.jp)

今回試乗したホイールの基本スペック

 

CADEX 42 TUBELESS

ブレーキ：リムブレーキ

リムハイト：42㎜

リム幅（内幅）：19.4㎜

重量：1265ｇ

価格：前後ペア￥352,000（税込）

 

タイヤはCADEX RACE TUBELESS 25C です。　¥11,000(税込)

 

※商品名をクリックしますと、製品ページをご覧いただけます。

普段は2018年モデル【LANGMA ADVANCED 2】に乗っており、
ホイールも標準装備のアルミモデル【GIANT P-R2】を使用しています。

 

 

①軽い

もともとスペックされている【GIANT P-R2】は前後で1890ｇあるのに対し、
【CADEX 42 TUBELESS】は前後1265ｇですので、625ｇ軽くなっています。

正直違いが分かる自信はなかったのですが、初めの漕ぎ出しからして全然違いました。
加速性能の良さ、速度維持もしやすいです。
低摩耗ハブのお陰で摩擦抵抗も減り、軽やかな走りが体感でき、
「自分はとても速く走れるんだ」と気分もあがりました。

 

②登りが楽しくなる

登りに関しては「劇的に変わった」という印象はありませんでした。
登りに対して苦手意識があり、期待もあったからかもしれません。
しんどいものはしんどい…ですが、他の方のレポートを拝見すると、
登りへの貢献度は高い印象です。
CADEX及びGIANTのロードホイールは、
ダイナミック・バランスド・レーシング（DBL）という組み方により、
動的負荷がかかったときにスポークが最適な張力に設定されるようにし、
より頑丈に、より高効率に、より速くなるように設計されています。
私も体感できるようになるまで、練習やチャレンジのし甲斐があるなぁと感じました。

 

③乗り心地が良い＆安定感がある

下りはどうしてもスピードが出てしまい、バランスをとるのが難しく、
正しいフォームやブレーキテクニック等、意識しないといけない事が増えます。
チューブレスレディタイヤの乗り心地の良さは言わずもがなですが、
フックレスリムにより、さらにグリップの良さ、安定感を体感できました。
ワイドなリム内幅によりタイヤの形状を円形に保つことでその効果が得られるようです。
下りも少し苦手な私は、この効果が一番嬉しく感じました。

まとめ

スポーツ自転車は高性能なパーツを取り入れる事で
パフォーマンス力向上が図れます。

「自転車のスペックの話をされてもよく分からない」
そのような方も当然いらっしゃいます。
別のアイテムで例えてみますと、良い化粧品に惹かれたり、
健康に気を使う方だと質の良い食べ物に興味が出てきますよね。

お化粧のりが良かったり、お肌や身体に良かったりといったメリットがあるからこそ、
生活に取り入れてみようと思えます。

今回だと軽くて高性能なホイールだから、ロングライド時の身体への負担が軽減されたり、
登りをより楽に速く走れたりといったメリットがあります。

自身を労わったり、ご褒美にホイール買い替えもありではないでしょうか？

性能面に敏感ではない私でも、初めて乗った時は気分が高揚しました。
今までと”漕ぎ出しの軽さ”や”速度維持のしやすさ”が違いすぎて、「もっと走りたい！」と思ったほどでした。

 

そして何より見た目がかっこいい。
好きなファッションで出かけるように、好きなアイテムで自転車も楽しめたらいいですよね！

とは言いましても、ご予算との兼ね合いもあるかと思いますので、
アップグレードを検討されている方は、お気軽にご相談ください。

 

 

各ジャイアントストアスタッフもCADEXホイールのレポートをブログにアップしております。
とても面白いのでぜひご覧になってください！

 

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