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ジャイアントストアつくば

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新型PROPEL 乗ってみました2026年3月13日

新型PROPEL
今回のモデルチェンジで第4世代となりました。

初代でエアロロードを確立し、
2代目でエアロディスクデビュー、
3代目でエアロディスクのブラッシュアップ
この3代目は登りもイケるエアロロードで究極の完成形かと思ってましたが、このたび4代目が発表されました。
4代目は・・・これから書きます。

初代からすべて乗り継いできた私、発表時の写真を見た時は『あんまり変わってないなぁ』という印象でした。
でも、PROPEL大好きだから買っちゃいますよねぇ。
早速購入して組立。
今回はチームカラーのフレームセットをチョイスしました。

完成～

ペダル、ボトルケージ、サイコンマウント込み　6.92kg
タイヤが使いまわしの重いものでシーラントも多く入っちゃっていますが、アンダー7kg


※すみません、ボトルケージはPROPEL専用ではなくCADEXです。（17g×2個）
今後は入荷待ちのホイール【MAX 50】に交換してタイヤも新調すれば、6.6kgになるはず。

ちなみに、第3世代の重量は 7.04kg。（コンポーネントは全く同じ）
第4世代はフレームとフォークで90g軽くなっています。（ボトルケージの重量差が30gあるので）

UDHの採用で少し重くなってるとはいえ、見事な軽量化。
しかも今回はチームカラー（重ね塗りのため、他の色より70g程度重い）でこの重量。

推定ですが、実質は160g程度軽量化されてるってことになります。

ちなみに、両車体共にガラスコーティングという重量が増してしまう施工をしております。
見た目重視、見た目大事！

エアロロードも軽くなりましたねぇ。

で、早速走ってみました。いつもの走り慣れたコース、自宅から筑波山です。

有名な不動峠

前日に降雪があったので、脇道には残雪。路面も凍結箇所があったり。

気持ちよ～く登頂

持参したおにぎりで補給

ここまでの感想

タイムが早くなったとか、ギアが1枚余るとかのインプレは専門誌にお任せするとして・・・
快適そのもの、ペダリングが楽しい、踏み込んだ時にスッと力が伝わり地面をなでる感じで下死点通過。

踏み込む感覚が今までと違う、おそらくは重量剛性比ｳﾝﾁｬﾗｶﾝﾁｬﾗなんでしょうが・・・
楽しいです、そして乗り心地が格段に良くなった。
結果、すごく軽く感じる。重量は実際軽いのですが、重量ではない軽さ。そう、乗り心地の軽さが楽しい。

ここからは下り
一気に下ってきました、ちょっと寒かった・・・

最近お気に入りのカフェで一息

ここ【SOWER サワー】さんのカフェラテがめっちゃ美味しい。
個人的な趣味ですが、最近エスプレッソマシンを買ってカフェラテとラテアートにはまってます。
違いのワカラナイ男なのに豆にもこだわって楽しんでいます。

で、肝心の下った感想
ハンドル幅が未経験の370-400という最近流行？の幅狭スタイルに不安はありましたが、すぐに慣れました。
まず感じたのは、ハンドルの剛性です。ステム一体型の恩恵なのか、安定感からくる安心感がすごい。
よく『狙ったラインで曲がれる』という表現がありますが、狙ったラインすぎてビックリ。
いつもは狙ったラインから少し膨らむことを想定（下手だから？）していましたが、思いのままに曲がれました。
これも重量剛性比ｳﾝﾁｬﾗｶﾝﾁｬﾗ・・・なのか。

ホイールは現在CADEX 50 ULTRA を使っていますが、
入荷待ちのCADEX MAX 50が入荷したら、購入して入れ替え予定です。

今回のPROPELはフレーム、ハンドル、ホイールを含めたトータルバランスで最高のパフォーマンスが出るとのこと。
楽しみだ、これでサイクリングの楽しみが増えました。

PROPELはレース機材として最高なのは間違いないですが、乗り心地アップした今回のPROPELはサイクリングにも最高なはず。
そして所有欲は間違いなく満足。
おススメです。

ジャイアントストアつくば　店長 井上